|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s/s DICKY
Brytyjski kabotażowiec - ex HOPEFUL - ex POINT CLEAR -
PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
| |
|
|
|
|
Brytyjski trzymasztowy kabotażowiec s/s DICKY (Official No. 113939).
-
|
--------Statek ukończono w lutym 1901 roku w stoczni Ritson & Co. w Maryport (północno-zachodnia Anglia).
Zbudowano go pod nazwą POINT CLEAR dla spółki Kilgour & Baker z Glasgow. Od 1903 roku armator jego figurował
pod nazwą Point Clear SS Co. Ltd. (F. H. Powell & Co.). Był to trzymasztowy kabotażowiec o stalowym kadłubie,
pojemności 507 BRT i 210 NRT przy wymiarach 50,59 x 8,29 x 3,45 m, napędzany trzycylindrową maszyną parową o
potrójnej ekspansji (52 nhp), produkcji zakładów Ross & Duncan w Glasgow.
---------W 1905 roku statek przemianowano na HOPEFUL. Od roku 1909, przemianowany na DICKY, stanowił własność
Goole & Hull Steam Towing Co. Ltd. z Goole. Nową nazwę zachował przez długie lata, nawet wtedy, gdy w 1941 jego
armatorem została londyńska firma Culliford Shipping Co. Ltd. (Culliford & Clark Ltd.). Dopiero gdy w 1948 zakupił go K.
McLaglen (Harper, Copeman & Co. Ltd.) z Liverpoolu, otrzymał imię HESTOR.
-
|
|
|
Kabotażowiec s/s DICKY głównie woził węgiel miedzy brytyjskimi portami.
-
|
--------Kabotażowiec wiódł żywot równie pracowity, co i monotonny. Trasy jego rejsów wiodły zazwyczaj wzdłuż
wybrzeży Wysp Brytyjskich. Wielokrotnie zachodził jednak także i do portów zachodnioeuropejskich nad Morzem
Północnym. Wspomnę tu tylko o kilku epizodach z jego dziejów:
--------18 października 1938 roku, gdy DICKY szedł z Blyth do Erith, główny mechanik George Smith (52 lata) zmarł
nagle na atak serca. Wydarzenie to miało związek z awanturą na pokładzie statku. Smith zdenerwował się przebiegiem
prac konserwacyjnych w maszynowni, które wtedy bezpośrednio nadzorował. Statek przerwał rejs i wszedł do Hull, gdzie
wyładowano zwłoki nieszczęśnika na ląd. Pogrzeb odbył się w Goole. G. Smith był wdowcem, miał trzech synów.
--------W 1939 roku roku zderzył się niegroźnie na Tamizie ze szwedzkim frachtowcem m/s VALPARAISO. Nikt wówczas
nie ucierpiał.
--------Wybuch II wojny światowej zastał statek w Goole. W 1940 roku w rejonie Barrow-in-Furness wpadł w jakieś
tarapaty i musiał ratować go holownik SUN VIII.
--------W 1950 roku DICKY poszedł na złom. Pocięto go w Gateshead, w zakładach J.J. King Ltd.
|
| |
|
|
Opublikowano 1 stycznia 2015 roku
|
_______________________________________________________________________
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
